معرفی پژو پارس اتوماتیک
پژو پارس اتوماتیک یکی از مدل های برجسته این خانواده است که برای اولین بار در سال ۱۳۹۰ وارد بازار شد. اگرچه تولید این مدل در سال ۱۳۹۲ متوقف گردید، اما پس از یک وقفه چهار ساله، مجدداً در سال ۱۳۹۶ به خط تولید بازگشت. ایران خودرو پیش از این نیز مدل هایی مانند پژو پارس ELX را با جعبه دنده اتوماتیک عرضه کرده بود، اما پژو پارس اتوماتیک را می توان نسخه‌ای کامل تر از پژو پارس LX دانست.
نکته مهم این است که جعبه دنده اتوماتیک هیچ گاه بر روی مدل های مجهز به موتور XU7 نصب نشده و این قابلیت تنها در مدل های خاصی مانند پژو پارس اتوماتیک و برخی نسخه های دیگر دیده می شود.
طراحی ظاهری پژو پارس اتوماتیک
طراحی پژو پارس، به‌ویژه در زمان معرفی اولیه، یک نقطه عطف در بازار ایران محسوب می شد. این طراحی نسبت به پژو ۴۰۵ مدرن‌تر و جذاب تر بود و همین امر باعث شد تا پژو پارس به یکی از محبوبترین خودروها تبدیل شود.
نمای جلو: در نمای جلو، چراغ های کشیده و خطوط برجسته روی کاپوت حس قدرت و جدیت را به خودرو القا می کنند. جلو پنجره کوچک و کشیده‌ای که با لوگوی کرومی پژو در مرکز آن تزئین شده، در هماهنگی کامل با چراغ های جلو طراحی شده است. سپر جلو نیز ساده اما شیک طراحی شده و مه شکن های دایره‌ای در دو طرف آن قرار گرفته‌اند.
نمای جانبی: طراحی جانبی پژو پارس شباهت زیادی به پژو ۴۰۵ دارد، اما با تغییراتی مانند زه‌های بزرگتر و رکاب های جدید، ظاهری متفاوت به خود گرفته است. شیشه های بزرگ جانبی نیز به روشن‌تر شدن فضای کابین کمک کرده‌اند.
نمای عقب: در قسمت عقب، طراحی ساده و هماهنگ با بخش های دیگر خودرو دیده می شود. جایگاه پلاک که از سپر به درِ صندوق منتقل شده و چراغ های کشیده عقب، ظاهر هماهنگی به خودرو بخشیده‌اند.
مشخصات فنی پژو پارس اتوماتیک
پژو پارس اتوماتیک به پیشرانه TU5، یکی از شناخته شده ترین موتورهای ایران خودرو مجهز شده است. این موتور ۱.۶ لیتری قادر به تولید ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور است.
جعبه دنده‌ای که در این خودرو به کار رفته، از نوع ۴ سرعته خودکار AL4 است. این جعبه دنده که پیش تر در خودروهایی مانند رنو مگان، پژو ۲۰۶ اتوماتیک و تندر ۹۰ نیز استفاده شده بود، عملکرد قابل قبولی ارائه می‌دهد اما هماهنگی کامل با موتور TU5 ندارد. این موضوع باعث شده که شتاب صفر تا صد پژو پارس اتوماتیک در حدود ۱۵ ثانیه باشد.
از دیگر مشخصات فنی این خودرو می‌توان به سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و فنر پیچشی در عقب اشاره کرد که سواری نسبتاً نرمی را ارائه می دهد. فرمان هیدرولیکی و مصرف ترکیبی ۸.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر از دیگر ویژگی‌های این خودرو هستند.
کابین و طراحی داخلی پژو پارس اتوماتیک
طراحی داخلی پژو پارس اتوماتیک طی سال های اخیر بهبود قابل توجهی داشته است. داشبورد جدید، غربیلک فرمان مدرن و طراحی مجدد رودری ها از جمله تغییرات اصلی این خودرو هستند. دریچه های سیستم تهویه مطبوع در بالای داشبورد قرار گرفته و سیستم پخش با قابلیت بلوتوث نیز در بخش میانی دیده می شود.
متأسفانه کیفیت متریال به کاررفته در کابین چندان بالا نیست و قطعات داخلی ممکن است پس از مدتی دچار سر و صدا شوند. فضای داخلی خودرو برای سرنشینان جلو جادار است، اما در ردیف عقب ممکن است افراد بلندقد با کمبود فضای سر یا زانو مواجه شوند.
امکانات رفاهی و ایمنی پژو پارس اتوماتیک
پژو پارس اتوماتیک با امکانات رفاهی متنوعی عرضه شده که شامل موارد زیر است:
- سنسور دنده عقب
- روکش چرمی صندلی ها و فرمان
- آینه های جانبی برقی تاشو با راهنما
- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
- کلیدهای کنترلی روی فرمان
- شیشه های سولار
- قفل شدن درب ها پس از حرکت
از نظر ایمنی این خودرو به کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، سیستم ترمز ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم ضد سرقت مجهز شده است. با این حال، پژو پارس اتوماتیک تاکنون توسط هیچ سازمان بین‌المللی تست تصادف نشده و عملکرد ایمنی آن در تصادفات، طبق آمار، چندان ایده‌آل نیست.
قیمت و وضعیت بازار پژو پارس اتوماتیک
در دی ماه ۱۴۰۰، قیمت پژو پارس اتوماتیک در بازار آزاد حدود ۴۲۰ میلیون تومان بود. این مدل نسبت به دیگر تیپ های پژو پارس، فروش کمتری را تجربه کرده است. همچنین بازار خرید و فروش نسخه های دست‌دوم این خودرو نیز به‌اندازه مدل های دستی و تیپ های دیگر پررونق نیست.
پژو پارس اتوماتیک گزینه‌ای مناسب برای افرادی است که به دنبال یک خودروی خانوادگی سدان با جعبه دنده اتوماتیک هستند و رانندگی راحت تری در ترافیک های شهری می خواهند. بااین‌حال، عدم عرضه این خودرو در برنامه های فروش ایران خودرو و محدود بودن آن به بازار آزاد، رقابت را برای پژو پارس اتوماتیک سخت تر کرده است. خودروهایی مانند جک J4، دنا پلاس معمولی و آریو اتوماتیک می توانند رقبای جدی برای این خودرو محسوب شوند.
