شاهین دنده ای

سایپا شاهین، یکی از جدیدترین محصولات گروه خودروسازی سایپا در دسته سدان های جمع و جور شهری قرار می گیرد. این خودرو که در سال ۱۳۹۷ برای اولین بار در نمایشگاه خودروی شیراز رونمایی شد، ابتدا با نام “رهام” (پروژه SP100) معرفی شده بود. اما در زمستان ۱۳۹۸ و به پیشنهاد یکی از فعالان محیط زیست، به منظور جلب توجه به شاهین ایرانی در حال انقراض، نام آن به “شاهین” تغییر یافت.

پلتفرم و طراحی ظاهری

سایپا شاهین بر پایه پلتفرم B تویوتا توسعه یافته که قبلاً در نسل های پیشین تویوتا یاریس و ولکس C30 نیز استفاده شده بود. از نظر ظاهری این خودرو شباهت هایی به برلیانس H230 دارد و طراحی آن نسبت به خودروهای قدیمی سایپا مانند پراید و تیبا، به‌روزتر و جذاب تر به نظر می رسد.

در نمای جلو، طراحی حجیم با خطوط نرم و ترکیبی از چراغ های بزرگ و جلو پنجره‌ای قابل توجه چهره‌ای مدرن به خودرو بخشیده است. ارتفاع زیاد دماغه خودرو نیز به جذابیت آن افزوده است. در نمای کناری، خطوط نرم و کشیده از جلو به عقب خودرو ادامه پیدا کرده و حس پویایی را منتقل می کند. اما استفاده از رینگ های ۱۵ اینچی ممکن است در هماهنگی با ابعاد کلی بدنه کوچک به نظر برسد.

در نمای عقب، خطوط نرم جای خود را به طراحی تیزتری داده‌اند و چراغ های دو تکه با طرح گرافیکی خاص خود، نمایی متفاوت و زیبا به خودرو می بخشند.

فضای داخلی و کابین شاهین

طراحی داخلی سایپا شاهین نسبت به خودروهای قدیمی سایپا بهبود یافته است. با این حال کیفیت متریال کابین همچنان نقطه ضعفی محسوب می شود. استفاده از پلاستیک خشک در داشبورد و سایر بخش های کابین نشان می دهد که این خودرو در سطح متوسطی از کیفیت قرار دارد. با این وجود، طراحی فرمان سه شاخه و قرارگیری کلیدهای اینترفیس روی آن حس مدرنیته را القا می کند.

یک مانیتور لمسی در مرکز داشبورد قرار گرفته که دسترسی به سیستم مولتی مدیا و ناوبری را ممکن می سازد. سیستم تهویه مطبوع خودرو به صورت اتوماتیک اما تک منطقه‌ای طراحی شده است. فضای داخلی کابین، به خصوص در ردیف‌های جلو و عقب، کاملاً جادار است و از رقبایی مانند دنا فضای بیشتری در اختیار سرنشینان قرار می دهد. با این حال نبود زیر آرنجی و برخی امکانات دیگر در صندلی های عقب ممکن است برای برخی کاربران نقطه ضعف باشد.

مشخصات فنی شاهین دنده ای

موتور سایپا شاهین، نسخه تقویت شده پیشرانه تیبا با توربو شارژر است. این موتور ۱.۵ لیتری توانایی تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتون‌متر گشتاور را دارد. به لطف این پیشرانه، شتاب صفر تا صد کیلومتر خودرو حدود ۱۲.۵ ثانیه است که برای یک خودروی شهری قابل قبول محسوب می شود.

مشخصات فنی کلیدی:

• موتور: M15 توربوشارژ
• حجم موتور: 1497 سی‌سی
• حداکثر قدرت: 110 اسب بخار
• حداکثر گشتاور: 178 نیوتون‌متر
• استاندارد آلایندگی: یورو ۵
• مصرف سوخت ترکیبی: 10 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
• سیستم تعلیق: مک‌فرسون در جلو و Torsion Beam در عقب
• ترمزها: دیسکی خنک شونده در جلو و دیسکی در عقب
• وزن خالص: 1278 کیلوگرم

امکانات ایمنی و رفاهی

سایپا شاهین با دو ایربگ برای راننده و سرنشین جلو عرضه می شود. اگرچه شرکت سایپا مدعی کسب سه ستاره ایمنی برای این خودرو است، اما نتایج رسمی تست تصادف آن تاکنون منتشر نشده است. نبود سیستم کنترل پایداری (ESP) یکی از نقاط ضعف اصلی این خودرو در بخش ایمنی به شمار می‌آید.

از امکانات رفاهی شاهین می‌توان به شیشه‌بالابرهای برقی، آینه‌های جانبی برقی، سانروف برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، دوربین دنده عقب و مانیتور ۷ اینچی اشاره کرد. همچنین وجود سیستم ISOFIX برای صندلی کودک، از دیگر امکانات ایمنی این خودرو است.

تجربه رانندگی

سایپا شاهین با پلتفرم تویوتا یاریس، تجربه رانندگی بهتری نسبت به سایر محصولات داخلی سایپا ارائه می‌دهد. صندلی‌های راحت و فرمان نرم، حس خوبی به راننده منتقل می‌کنند. اگرچه نبود فرمان تلسکوپی ممکن است برای افراد قدبلند مشکل‌ساز باشد، اما به طور کلی سواری خودرو نرم و بدون سروصداست.

یکی از مشکلات قابل توجه در رانندگی، برنامه‌ریزی نادرست ECU است که با ریمپ کردن قابل حل است. در سرعت‌های بالا، صدای موتور در کابین کاملاً احساس می‌شود، اما پایداری و ترمزهای خودرو حس اطمینان خوبی را فراهم می‌کنند.

مزایا و معایب شاهین

مزایا:

• طراحی به‌روز و جذاب
• فضای کابین و صندوق جادار
• پلتفرم قابل اعتماد تویوتا
• امکانات رفاهی مناسب

معایب:

• کیفیت پایین متریال کابین
• نبود سیستم کنترل پایداری (ESP)
• حساسیت نگهداری موتور توربوشارژ

رقبا و جایگاه بازار

سایپا شاهین در بازار ایران با خودروهایی مانند پژو پارس LX و دنا معمولی رقابت می‌کند. در حالی که این خودروها از پلتفرم قدیمی و غیرایمن پژو ۴۰۵ بهره می‌برند، شاهین با پلتفرم جدیدتر، امکانات رفاهی بیشتر و پیشرانه‌ای قدرتمندتر، گزینه جذاب‌تری به شمار می‌رود. اما کیفیت متریال داخلی و حساسیت پیشرانه توربوشارژ می‌تواند برخی خریداران را به سمت رقبا سوق دهد.

نسخه اتوماتیک و سایپا آریا

نسخه اتوماتیک شاهین و کراس‌اوور سایپا آریا، با استفاده از همان موتور و گیربکس نسخه سدان، احتمالاً با اضافه شدن امکاناتی مانند کروز کنترل، سنسور باران و کیسه هوای پرده‌ای عرضه خواهند شد. این موضوع می‌تواند جذابیت این خودروها را در بازار افزایش دهد.

در مجموع، سایپا شاهین با ارائه ترکیبی از طراحی مدرن، امکانات قابل قبول و پلتفرمی امتحان شده، توانسته است جایگاه مناسبی در بازار داخلی پیدا کند.